Состоялось официальное открытие Волго-Донского канала.

Проект строительства канала был создан еще в середине 1930-х годов. Реализовать его помешала Великая Отечественная война. Работы возобновились в 1943 году, сразу по окончании Сталинградской битвы.
Работами на трассе канала руководил опытный строитель и гидротехник Сергей Жук, руководивший строительством Беломоро-Балтийского канала и канала Москва-Волга. В феврале 1948 года, после утверждения схемы Волго-Донского комплекса на заседании Совета Министров СССР, начались земельные работы. Канал строился руками врагов народа - политзаключенных, осужденных по 58 статье действующего в то время Уголовного кодекса, и был закончен всего за 4,5 года.
31 мая 1952 года  в13 часов 55 минут между 1-м и 2-м шлюзом слились воды Волги и Дона. 1 июня по каналу уже началось движение судов.
Официальное открытие Волго-Донского судоходного канала, который соединил Волгу у Волгограда и Дон у города Калач-на-Дону, состоялось 27 июля 1952 года, когда ему было присвоено имя В. И. Ленина.
Общая протяженность канала составляет 101 км, и для преодоления всего этого пути из Волги в Дон суда проходят 13 шлюзов.
Сегодня средняя продолжительность навигации на Волго-Донском канале составляет примерно 211 суток. И за это время здесь проходит до 5 000 судов. Пропускная способность канала оценивается в 16,5 млн т грузов в год.